Φύγε εσύ, έλα εσύ.
Το Fiesta είναι άλλο ένα μοντέλο της Ford, το οποίο είναι σε θέση να καταλάβει μια ξεχωριστή θέση στην κατηγορία του, όπως άλλωστε και τα μεγαλύτερα «αδέλφια» του.
To Seat Ibiza έφθασε τα 22.500 χιλιόμετρα και, παράλληλα, ήρθε η ώρα του «μεγάλου» σέρβις. Οι λεπτομέρειες και το κόστος θα αναλυθούν στο επόμενο τεύχος.
αποτέλεσαν τον τελευταίο χρόνο την ομάδα των δοκιμών μακράς διάρκειας.
Η σύνθεση των δοκιμών μακράς διάρκειας συχνά διαφοροποιείται, μετασχηματίζεται,
εμπλουτίζεται. Το 2003, όμως, έφερε μαζί του μια ιδιαίτερα εκτεταμένη ανανέωση του στόλου
των δοκιμών. Σε συνδυασμό μάλιστα με την απροσδόκητα σύντομη δοκιμή του C3, η οποία
παρουσιάστηκε εκτενώς στο τεύχος Ιανουαρίου, μπορούμε να μιλάμε για μια σχεδόν ριζική
αλλαγή.
Βάζοντας στο λογαριασμό και το μικρό Citroen, στο δυναμικό των δοκιμών δε
συμπεριλαμβάνονται πλέον έξι μοντέλα. Ξεκινώντας από την οικογένεια Ford, η οποία διέθετε
τρεις «συμμετοχές», με τα Κa, Focus και Mondeo, κατά τη διάρκεια της συμβίωσής τους μαζί
μας κοινός παρονομαστής αποδείχθηκε η αξιοπιστία και η αντοχή. Ο αριθμός των χιλιομέτρων
που διήνυσαν, χωρίς να παρουσιάσουν μικρά ή μεγάλα προβλήματα, ήταν επαρκής, αλλά και ο
ένας χρόνος που παρέμειναν στη διάθεσή μας μπορεί να θεωρηθεί αρκετός. Κανένα σημάδι
φθοράς, λοιπόν, ή πτώσης της απόδοσής τους σε κάποιο τομέα. Βέβαια, οι αρετές τους δεν
περιορίζονται αποκλειστικά στην αξιοπιστία, αλλά στο θέμα αυτό θα επεκταθούμε σε προσεχή
τεύχη. Ωστόσο, από τα τρία θα ξεχωρίσουμε την παρουσία του Focus, το οποίο εκτός των
άλλων αποτέλεσε και αντικείμενο πειραματισμών-βελτιώσεων που επιχειρήσαμε, όπως, για
παράδειγμα, η τοποθέτηση «κοντύτερης» τελικής σχέσης μετάδοσης.
Η επόμενη αποχώρηση ήταν η μοναδική ιαπωνική «συμμετοχή», η Toyota Corolla Verso 1.6.
Ιδιαίτερες συστάσεις ή αναφορές δε χρειάζονται, αφού την καθόλα θετική άποψή μας την
εκθέσαμε από αυτές τις σελίδες τον περασμένο Νοέμβριο, με τη συμπλήρωση 30.000
χιλιομέτρων. Πρόκειται για ένα μοντέλο που κέρδισε συνολικά τις εντυπώσεις και, παρά τις
δύσκολες συνθήκες που πολλές φορές κλήθηκε να αντιμετωπίσει, ποτέ δε μας προβλημάτισε,
ενώ οι δυνατότητές του έδωσαν συχνά τη λύση. Η τελευταία αποχώρηση ήταν αυτή του
μακροβιότερου μοντέλου στις δοκιμές μακράς διάρκειας, το οποίο δεν είναι άλλο από το
Peugeot Rallye. Πήρε τη θέση του στο χώρο στάθμευσης του περιοδικού το Νοέμβριο του 2000
και από τότε έγραψε τη δική του ιστορία. Κάλυψε περίπου 70.000 (!) χλμ., υπέστη την
«ταλαιπωρία» μιας δωδεκάωρης δοκιμής αντοχής, «έζησε» μαζί μας αρκετές άλλες περιπέτειες
και βέβαια εξακολουθεί να μας συγκινεί με την οδική συμπεριφορά του αλλά και τη
γενικότερη φιλοσοφία του όσο ελάχιστα άλλα μοντέλα.
Φυσικά, τις αποχωρήσεις διαδέχθηκαν νέες παρουσίες. Το Fusion στα 1,6 λίτρα και το Fiesta
1.4 στην πλούσια έκδοση Ghia αντικατέστησαν τα παλαιότερα μέλη της «οικογένειας» Ford
στις αρχές του περασμένου μήνα. Δίπλα στην «παλιά φρουρά», Ibiza 1.4 των 100 ίππων και
Hyundai Getz 1.3 έχουν ξεκινήσει να προσθέτουν στα οδόμετρά τους ώρες... εργασίας και ήδη
πλησιάζουν τα 3.000 χλμ.
Μοντέλο Ibiza 1.4 Getz 1.3 Fusion 1.6 Fiesta 1.4 Ibiza 1.4
Ημερομηνία
Παραλαβής 8/2002 10/2002 12/2003 12/2003 8/2002
Διανυθέντα χλμ.
Συνολικά /μηνιαία 22..500/
2.100 9.780/
2.500 2.600/
2.600
2.900/
2900 15.000/
4.500
Παρατηρήσεις
του μήνα Σέρβις
15.000 χλμ.